ALTA CALIDADE FKM VITON 90SHORE-A NEGRO/MARRÓN/VERDE CABLES ORING 20 MM 50 MM Diámetro

Técnicas comúns de procesamento de caucho FKMcordón oring

1. Moldeo por inxección: o caucho de flúor que utiliza este proceso pode usar marcas con baixa viscosidade Mooney e media viscosidade Mooney (20-60MV), boa seguridade contra as queimaduras e velocidade de vulcanización rápida.

2. Moldeo por inxección: o caucho de flúor que usa este proceso pode usar calidades con baixa viscosidade Mooney e viscosidade Mooney media (20-60MV) e unha boa seguridade de abrasión para evitar queimaduras durante o proceso de moldaxe por inxección.

3. Moldeo de placas: o caucho de flúor que usa este proceso pode usar unha marca con alta viscosidade Mooney (50-90MV) e unha rápida velocidade de vulcanización.

4. Moldeo por extrusión: o caucho de flúor que usa este proceso pode usar unha marca con baixa viscosidade Mooney (20-40MV) e boa seguridade ao abrasador.En moitos casos, pódense usar auxiliares de procesamento para mellorar a fluidez e o acabado superficial.

5. Moldeo de revestimento: a viscosidade da solución está determinada pola cantidade de disolvente e recheo seleccionado.A estabilidade da solución (período de almacenamento) é a cuestión principal que hai que ter en conta.

Vulcanización da segunda etapa: para conseguir un rendemento óptimo, o caucho é finalmente sometido a unha vulcanización da segunda etapa.A condición xeral de vulcanización da segunda etapa é de 230 ℃ @ 24 h.Non obstante, o tempo e a temperatura da vulcanización secundaria varían segundo os diferentes produtos, procesos de procesamento e custos.Para determinadas aplicacións.Non se pode utilizar vulcanización secundaria.

Tira de goma de diámetro de fío moi groso

de 50 mm a 200 mm de diámetro.

Campos de aplicación dos cordóns de goma FKM

As industrias da automoción, a aeroespacial, petroquímica e mecánica son os campos de caucho fluorado máis utilizados, cun 60 % a 70 % de caucho fluorado utilizado na industria do automóbil.A normativa relevante para automóbiles terá un profundo impacto na aplicación de caucho fluorado.O maior desafío para a industria de produción de fluoroelastómeros é axudar á industria de fabricación de automóbiles a atopar materiais de selado mellores e menos permeables para cumprir estritos novos estándares de emisión de gases de escape de automóbiles.Os fabricantes de sistemas de combustible e xuntas de selado de motores concentráronse durante moito tempo nos fluoroelastómeros, que se usan para fabricar xuntas de selado, mangueiras, tomas de aire do motor e xuntas resistentes ao aceite para sistemas de combustible e transmisión.Na actualidade, o caucho de flúor en China afronta boas oportunidades de desenvolvemento.