Cordóns tóricos de alta calidade FKM VITON 90SHORE-A negros/marróns/verdes de 20 mm e 50 mm de diámetro

Técnicas comúns de procesamento para a goma FKMcordón de xunta tórica

1. Moldeo por inxección: o caucho de flúor que emprega este proceso pode usarse con marcas con baixa viscosidade Mooney e media (20-60MV), boa seguridade contra a queimaduras e rápida velocidade de vulcanización.

2. Moldeo por inxección: o caucho de flúor que emprega este proceso pode empregar calidades con baixa viscosidade Mooney e media (20-60 MV) e boa seguridade contra a queimadura para evitar queimaduras durante o proceso de moldeo por inxección.

3. Moldeo de placas: a goma de flúor mediante este proceso pode usarse cunha marca con alta viscosidade Mooney (50-90MV) e unha velocidade de vulcanización rápida.

4. Moldeo por extrusión: O caucho de flúor que se emprega mediante este proceso pode empregarse cunha baixa viscosidade Mooney (20-40 MV) e unha boa seguridade contra a queimadura. En moitos casos, pódense usar axudas de procesamento para mellorar a fluidez e o acabado superficial.

5. Moldeo por revestimento: A viscosidade da solución vén determinada pola cantidade de disolvente e recheo seleccionados. A estabilidade da solución (período de almacenamento) é o principal aspecto que cómpre ter en conta.

Vulcanización de segunda etapa: Para acadar un rendemento óptimo, o caucho sométese finalmente a unha vulcanización de segunda etapa. A condición xeral de vulcanización da segunda etapa é de 230 ℃ a 24 h. Non obstante, o tempo e a temperatura da vulcanización secundaria varían segundo os diferentes produtos, procesos de procesamento e custos. Para determinadas aplicacións, non se pode utilizar a vulcanización secundaria.

Tira de goma de diámetro de arame moi groso

de 50 mm a 200 mm de diámetro.

Campos de aplicación dos cordóns de goma FKM

As industrias automobilística, aeroespacial, petroquímica e mecánica son os campos máis utilizados do fluorocaucho, cun 60 % a 70 % do fluorocaucho utilizado na industria automobilística. As regulacións pertinentes para os automóbiles terán un profundo impacto na aplicación do fluorocaucho. O maior desafío para a industria de produción de fluoroelastómeros é axudar á industria de fabricación de automóbiles a atopar materiais de selado mellores e menos permeables para cumprir cos novos e estritos estándares de emisións de escape dos automóbiles. Os fabricantes de sistemas de combustible e xuntas de selado de motores levan moito tempo centrándose nos fluoroelastómeros, que se utilizan para fabricar xuntas de selado, mangueiras, tomas de aire do motor e xuntas resistentes ao aceite para sistemas de combustible e transmisión. Na actualidade, o fluorocaucho na China enfróntase a boas oportunidades de desenvolvemento.